Уникальный продукт с непревзойденными свойствами CarbonClean MV3 (MV-4020) жидкость для химической очистки топливных систем бензиновых двигателей. КарбонКлин предназначен для использования в любых одно- и двухконтурных установках. Поставляется в виде концентрата в пластиковых флаконах по 240 мл. Разводится в пропорции с бензином 1:3 Приготовленный сольвент обеспечивает мягкую и устойчивую работу двигателя с первых секунд после запуска
Обеспечивает высокую эффективность очистки форсунок, топливной рейки и регулятора давления. Дополнительно позволяет удалить мягкие отложения из камеры сгорания и поршневых канавок, а также способствует очистке кислородного датчика и катализатора.
Достоинства очистителя CarbonClean MV3:
Приготовление рабочего раствора CarbonClean MV3
Детергент является высококонцентрированной жидкостью и поставляется на рынок в прозрачных пластиковых флаконах объёмом 240 миллилитров. Необходимый для очистки раствор получается при разведении 1 части детергента 3 частями бензина (например, на 100 мл. детергента необходимо 300 мл. бензина). Используемый бензин должен иметь октановое число не ниже 92, т.е. должен использоваться нормальный бензин. Флакон рассчитан на обслуживание 4-5 автомобилей в зависимости от объема двигателя.
Количество необходимого для прочистки раствора CarbonClean MV3 определяется объёмом двигателя.
Для двигателей с рабочим объёмом до 1500 см³ требуется 60 мл. детергента и 180 мл. бензина.
Для двигателей с рабочим объёмом 1500 - 2000 см³ требуется 80 - 100 мл. детергента и 270 - 300 мл. бензина.
Для двигателей с рабочим объёмом 2000 - 3000 см³ требуется 100 - 150 мл. детергента и 300 - 450 мл. бензина.
Приготовленный раствор КарбонКлин mv3 должен быть использован немедленно. Срок хранения раствора не должен превышать 24 часов, так как его эффективность снижается.
Внимание !
Если процедура очистки происходит на автомобиле с каталитическим нейтрализатором, необходимо в процессе работы контролировать его температуру. Если двигатель данного автомобиля работает с пропусками воспламенения смеси (наиболее вероятной причиной этого является загрязнение форсунок или неисправности в системе зажигания), часть несгоревшего раствора окисляется непосредственно в нейтрализаторе. Это приводит к чрезмерному росту его температуры, что можно обнаружить по красноватому свечению корпуса нейтрализатора. Продолжительная работа в таком режиме может привести к разрушению нейтрализатора. Данная проблема возникает вне зависимости от типа используемого детергента и его производителя. Во избежание данного явления очистку таких двигателей рекомендуется проводить в несколько этапов, постоянно контролируя температуру нейтрализатора и периодически прерывать процесс на 5 - 10 минут для его остывания. В большинстве случаев, если причиной пропусков является закоксовывание форсунок, уже через 5 - 7 минут после начала очистки работа двигателя нормализуется, и вероятность повышения температуры нейтрализатора резко уменьшается
Положительным эффектом применения данного продукта является пропитка и размягчение жёстких отложений на тарелках впускных клапанов и днищах поршней в камерах сгорания. В результате очистки восстанавливаются характеристики форсунок, нормализуется процесс сгорания, улучшаются динамические и экономические показатели двигателя, наряду со снижением токсичности выхлопа
Хранение